浙江寧波市北侖區的寧波港第二集裝箱碼頭異常繁忙，這里是長三角地區外貿貨運的樞紐。中午時分，一艘國際航運巨頭馬士基的貨輪正在裝卸集裝箱，還有幾艘貨輪在港區等待進港。堆積如山的集裝箱仍在被不停地拉上吊車裝船或者由大卡車分運到全國各地，港外進出的大卡車排成了長龍。這是國際物流的一個剪影。

　　在武漢，順豐、申通等國內前10位的快遞企業相繼設立區域分撥中心或總部，TNT、德邦物流等領軍企業落戶，全球排名前16位的航運企業，有14家設有辦事處和分支機構，馬士基、地中海等全球領先的航運企業先后入駐，京東、菜鳥等知名電商紛紛建設物流基地。

　　今年6月17日，51個滿載東風小轎車和零配件的集裝箱搭乘80005/80006次鐵路國際集裝箱班列，緩緩駛出武漢鐵路局吳家山車站，經麻（麻城）武（武漢）線、京（北京）九（九龍）線運行，3天后抵達滿洲里鐵路口岸，出關抵達俄羅斯。這是從武漢開出的首趟中俄集裝箱班列。

　　過去，中歐洲際遠程運輸主要依賴汽車和海上運輸。武漢出口到俄羅斯的集裝箱貨物，需要到口岸報關，手續繁瑣；如今，中俄集裝箱班列實現本地報關，具備國際全程通關運輸資質，運輸時間大大壓縮，實現“一票出?！?。

　　在廣西憑祥，裝有山竹、火龍果、荔枝等東南亞水果的越南大貨車一輛接著一輛進入貿易市場，訓練有素的中越工人迅速卸貨，然后裝上掛有中國各省牌照的貨車，分發到全國各地……在位于中越邊境線上浦寨邊境貿易區內，水果貿易物流繁忙的場景每天都在上演。這里還是我國最大的紅木市場之一，來自老撾、柬埔寨、越南等國家的紅木從這里走向全國各地，2013年途經憑祥口岸的紅木進出口量達到1.1萬噸。

　　快速增長的邊境貿易催生了物流熱?！艾F在憑祥市有七八十家物流公司，在五六年前還只有四五家?！睉{祥市鵬泰物流公司的一名工作人員介紹，光在他們公司注冊的大貨車就有700多輛。